查德斯通拱形新地标——
“the link”步行道
结合场所营造、基础设施和创新，make architects完成了位于墨尔本查德斯通购物中心的vicinity中心的新项目。“the link”旨在将南半球最大的购物中心与新开业的墨尔本查德斯通酒店，索菲特美憬阁（mgallery by sofitel）连接起来，这条宁静的人行道取代了多层停车场的一部分，为人们提供了更便利的交通环境，吸引人到查徳斯通这一时尚之都。
从欧洲引进了专业材料，创造了跨越110m，高15m的路线，模糊了该中心休闲、商业和零售用途之间的界限以及内外环境之间的分隔。“the link”受查徳斯通标志性拱形玻璃屋顶启发，该建筑由弯曲的“胶合木”木结构和半透明的“ptfe”织物制成，使客户、访客和游客免受天气影响， 将人们与环境联系起来。
该设计具有高度可持续性，两侧开放，提供交叉通风，并消除了对空调的需求。人工照明极少，主要用于在夜间照亮建筑物。“ the link”是一个很好的案例，体现了零售商和土地所有者如何以不同的方式去适应不断变化的消费者行为，将新的用途融入他们的中心，还创建了这样的灵活空间，这些空间不一定会增加收入，但可以促进健康，并提供更轻松自然的环境，满足顾客的需求。
camp adventure park——
漫步森林之上的独特体验
camp adventure park是一个全新且独特的体验目的地。1条900m长的螺旋步道与1座45m高的观景塔相连，伴随螺旋步道的徐徐向上延伸，创造了一种在漫步森林之上的独特体验，让人们从另一个角度体验森林的壮丽景色。塔楼和步道是一个无缝的螺旋坡道，可以帮助各种身体状况的人们进入森林，体验森林漫步。camp adventure park位于丹麦首都哥本哈根南部一处保护完好的森林（gisselfeld klosters skove）里，距离哥本哈根有1h路程。森林中有许多不同的天然景致，如湖泊，小溪和湿地。
通过精妙的设计，穿过森林的路线既能通过不同种类的森林，又能最大限度地减少对环境的干扰。步道被分为较高和较低两种：高步行道将穿过森林最古老的部分，而塔楼和较低的步行道则位于森林较年轻的区域。同时高步行道还为不同的用户群体提供了一系列活动，以更立体地学习和体验森林。
树端步道的最高点是位于地面上45m的塔楼和观景台。整个塔避开传统的圆柱形状，而是呈现几何形状以增强游客的体验：整体轮廓腰部细长，底部和顶部逐渐增大。这不仅增加了塔的稳定性，而且增加了塔顶的观景台面积，可以更好地接触森林。
温亚德步行走廊——
流动的城市走廊
以流动为概念，在悉尼与巴兰加鲁之间设计了一条9m宽的人行走廊。温亚德走廊位于悉尼市中心，其拥有“流动”的形态，和良好的可达性。这条走廊设计挑战了传统交通汇流的高效方式，注重交通体验，以其独特的蜿蜒形式和最佳的空间利用，创造最舒适的空间移动体验。温亚德步行走廊的“流动”设计理念以悉尼的自然地理形态为原型，描绘了悉尼的悬崖深谷和沙滩河流。这种隐喻的流动设计手法，将行人的移动看做水流。通过对材料和细节的斟酌，加强了这种线性移动方式，创造了一种统一的步行体验。
项目通过这种建筑表现方式将巴兰加鲁与悉尼最繁忙的交通要道相连接，温亚德步行走廊创造了一种城市的统一性，为悉尼中央商业区创造了一个可持续的公用设施。
温亚德隧道注重行人移动的品质设计，并创造了一个集功能性和实用性的强大交通空间。行人从温亚德车站到达巴兰加鲁仅需6min，有效避开了交通路口的复杂环境和起伏不定的步行道路。其连接温亚德车站和悉尼的cbd走廊，包括一个9m宽的步行隧道、桥、广场和连接车站的新的市政建筑等一系列地面及地下组成部分。
城市走廊包括地面，地上及地下3个组成部分，入口天棚实现采光与通风双重功效。西侧大门和玻璃幕墙是该项目最明显的标志，为车站未来的交通流量预留更多空间。天棚的形状由参数化设计并经过风力模型测试，保证了自然采光的同时也实现了空气的流通。这种革新的形式具备几何合理性，并充分考虑到未来100年发展变化。考虑到隧道照明对二氧化碳的排放，项目优先使用自然光照并补充led照明，所选材料全部进行环境性能测试。
地下隧道地面材料采用混凝土和石材地面工程，同时使用轻质材料如玻璃及金属作为天花板，起到过滤日光和提供照明的作用。温亚德步行走廊为行人创造了高效的步行方式，使项目展现出独特的城市形象。
湘江西岸景观带——立足滨水，
丰富岸线，增进人与水的关系
人逐水草而居，城依河道而建。每个城市都有其水脉，如同塞纳河之于巴黎，泰晤士河之于伦敦，黄浦江之于上海，对于长沙，则是湘江。
从“屈贾之乡、潇湘洙泗”到现代化娱乐文化之都，从古时街巷井肆到华中腹地国际化大都市，长沙在不断地改革和探索中刷新着新的城市形象。而在湘江西岸的滨江新城，2.45km的滨江商业旅游景观带为长沙未来的国际化都市形象提供了一个样本。
以水岸资源为切入点，利用商业地块与滨江资源无缝衔接的优势，从运营的思维出发，希望为长沙打造一个集商业、休闲、文化、运动于一体的复合型滨江商业旅游景观带，为人们的日常生活提供一个具有情感归属的城市开放空间。设计场地北起坦山路，南至银盆岭大桥以南150m，与长沙主城区以及三馆一厅公共建筑群隔江对望，拥有丰富的生态景观资源。但在蜿蜒狭长的滨江线性空间中，缺乏体验、互动与休憩的场所，与滨江新城的定位不匹配。
在滨江线性空间结构设计中，设计团队希望通过界面的变化来控制空间开合，凸显场地特性，即处理好点、线、面三者的关系。点，是空间的dna，即对空间记忆点的塑造；线，即交通线路，除了步行道、自行车道，设计团队还结合旅游运营的思考，设置了小火车轨道，增加交通通达性的同时更好地刺激商业的发展和流通；面即在“点”与“线”的综合呈现下营造出的界面。通过岸线梳理后，形成了一个完整的空间序列与景观界面，赋予场地独特的记忆点。
景观设计不能仅仅停留在视觉效果的呈现上，还需要思考设计能够为场地带来更多可能性。设计团队从运营的角度，打造系列趣味装置，吸引人们参与其中，为后续进驻的商业预留更多可能性，促进滨江景观资源与商业活动的互动，总体上呈现出一个充满活力的滨江商业旅游带。
来源：西装顺心
图片来自网络
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